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行業動態

汽車剎車片國內外生產行業現狀及發展方向

2016-04-19    瀏覽次數:1273    

    汽車用制動器襯片俗稱“剎車片”,按用途可分為兩類:行車制動和駐車制動。行車制動又分為盤式制動和鼓式制動。汽車用制動器襯片在汽車工業中屬于關鍵的安全件,汽車的制動和駐車都離不開它,汽車用制動器襯片質量的優劣直接關系到人民的生命財產安全,其功能地位不言而喻。
 
國外行業現狀
    國外發達國家剎車片行業目前在技術工藝、質量管理等方面均處于領先地位,剎車片生產企業和整車企業的開發是同步的。從剎車片的選定到出樣品,要經過噪聲檢測、臺架試驗、匹配試驗以及冬、夏季路試等反復測試,直到其性能均達到要求并穩定,才能批量生產。
    同時,由于我國國內剎車片市場巨大,經濟環境良好,勞動力廉價等方面因素,國外剎車片企業現已呈現逐步向我國國內轉移生產能力的趨勢。這種情況在帶動國內剎車片行業發展的同時也存在隱憂。國外知名企業具有產品、品牌、資本優勢,對民族企業是一個挑戰。
    從目前世界范圍的剎車片技術工藝發展來看,對半金屬配方的研究和應用最成功的應屬北美;對少金屬配方研究和應用最成功的應屬歐洲;對NAO(無石棉有機物)配方的研究和應用最成功的應屬日本。但是縱觀整個世界剎車片產品的發展趨勢,雖然各種配方體系都有其應用的市場,但少金屬配方和NAO配方已經成為引導摩擦材料發展的趨勢,現在NAO配方摩擦材料也已經占據了北美主機市場的60%以上,雖然少金屬摩擦材料還在占據著歐洲摩擦材料市場的主體,但NAO配方摩擦材料已經在相當多的主機和售后市場占有越來越多的份額。

國內行業現狀
    由于中國汽車工業起步較晚,汽車零部件行業市場狹小,中國國內對剎車片行業認識不足等諸多原因,剎車片行業一直處于彷徨和摸索的發展狀態,致使汽車用制動器襯片行業與國際先進水平存在較大的差距。在工藝、設備、標準方面剎車片行業長期沿襲老的技術模式,技術進步緩慢,在新產品開發及產品質量升級換代等方面落后于市場需求;管理比較粗放,產品技術規范無法進入主流國際市場的標準評價體系,出口份額微乎其微。
    隨著我國汽車制造工業的發展,尤其是隨著這幾年出口貿易的急劇增長,我們有了很多與國外先進制造企業和汽車主機廠的交流機會,包括歐美頂尖公司在內的摩擦材料制造商及原材料供應商等先后登陸中國,合資、獨資設廠,如,TMD、輝門、摩爾斯等制動摩擦片企業,海威克、林克、格林等生產設備公司等,使我國的制動器襯片行業在原材料、生產工藝、生產設備、測試方法與標準、測試設備以及國際制動器襯片發展趨勢等方面獲得了大量的信息和提高,產能得到大幅提升。再加之科研力度的加大,我們的產品現已相繼打入國際售后市場,其中以山東金麒麟集團和山東信義汽車配件有限公司為典型代表,形成了年產2000萬余套汽車制動摩擦片的能力,而且品種范圍拓寬達到2000多個品種,為無石棉轎車、輕型車、商用車等提供制動摩擦片,并為主機廠、制動器廠提供配套,產品出口量占總產量相當大的份額。

 

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